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Historia

PROYECTOS FINALIZADOS DESDE 2010

Nueva barrera de seguridad (ARFF)

El CCIA también adquirirá un nuevo vehículo de extinción de incendios de rescate de aeronaves (ARFF) de clase 4 y otros equipos de extinción de incendios que se utilizarán para la extinción de incendios de rescate en caso de emergencia de una aeronave. Previsto para principios de 2021, será el segundo camión de sustitución financiado por la FAA en los últimos años. Estos camiones son una parte fundamental de la respuesta de emergencia del CCIA y son operados por la División de Seguridad Pública del aeropuerto.

Mejoras de rehabilitación y reconstrucción de las plataformas de aviación comercial y general

Con la seguridad y la eficacia siempre en mente, estos proyectos representan la culminación de diez años de mejoras en el aeródromo. Los proyectos incluyen importantes mejoras de infraestructuras en pistas, calles de rodaje y plataformas y son posibles gracias a la Administración Federal de Aviación (FAA), que financia el 90% de los costos. En años normales, el aeropuerto aporta el 10% restante.

FedEx

El aeropuerto ha dado la bienvenida a su primer arrendatario en el Centro Internacional de Negocios. Las instalaciones fueron construidas por una empresa promotora privada y posteriormente arrendadas a Fed Ex para sus operaciones de transporte terrestre en Corpus Christi. FedEx, bienvenido al aeropuerto

Nueva barrera de seguridad

Concluido en 2018, CCIA ha mejorado la seguridad alrededor del aeropuerto mediante la instalación de 9 millas de valla de 8 pies de altura, incluye una base de concreto para alejar la vida silvestre e incluye todas las puertas nuevas con equipos de monitoreo de seguridad de última generación. Este proyecto fue financiado por la FAA en un 90% con una aportación del 10% por parte del aeropuerto.

Extensión de la pista Kilo

Este proyecto finalizó en 2017. La pista Kilo se amplió 300 pies, ofreciendo una conexión desde las secciones noroeste del aeródromo con el sistema de pistas del CCIA. En el futuro, la pista Kilo se ampliará hacia el oeste, más allá de las instalaciones de los guardacostas estadounidenses.

East GA & Terminal Apron

Este proyecto incluyó la remoción de 200,000 yardas cuadradas de plataforma asfáltica que fue reemplazada por concreto reforzado. Estos proyectos se realizaron por fases para facilitar el acceso operativo.

Renta de vehículos Quick Turn Around (QTA)

Se trata de una instalación de mantenimiento consolidada para las empresas de renta de autos que operan en el aeropuerto. Estas instalaciones permiten a las empresas operar desde una ubicación central donde mantienen, reparan, lavan y preparan los autos para su renta al público. La instalación se está pagando con un Cargo por Instalación del Cliente (CFC) que es una tasa que pagan exclusivamente los clientes que rentan vehículos aquí en el CCIA.

Rehabilitación de los Servicios Federales de Inspección

El FIS se encuentra dentro de la terminal Hayden W. Head y lleva abierto al público desde 2012. La ampliación creó más espacio para el despacho federal de vuelos internacionales en el aeropuerto. La capacidad actual del FIS es de unos 200 pasajeros por hora. La ampliación del FIS sitúa al aeropuerto en una mejor posición para atraer vuelos internacionales al CCIA. La FAA financió este proyecto con una aportación del 5% por parte del aeropuerto.

Centro de comunicaciones

El Centro de Comunicaciones del Aeropuerto es ahora más grande y está mejor equipado para ayudar a mantener la seguridad en el aeropuerto. Los contratistas llevaron a cabo varias mejoras de seguridad sufragadas por el Departamento de Seguridad Nacional y la Administración Federal de Aviación. Las mejoras incluyen nuevas cámaras, nuevos monitores, la remodelación y ampliación del espacio donde operan los despachadores, un nuevo generador para mantener todo en funcionamiento en caso de apagón y nueva iluminación en la pista.

El Comm Center es realmente el centro neurálgico de todas las comunicaciones entre los despachadores y los empleados del aeropuerto, las agencias federales, las empresas aéreas e incluso, a veces, los miembros del público en general. Los despachadores del aeropuerto controlan constantemente el tráfico en el aeródromo, los movimientos de los agentes de seguridad pública y los equipos de mantenimiento, así como los detalles de cualquier tipo de incidente en las instalaciones del aeropuerto. El Centro de Comunicaciones será la zona cero para hacer llegar la ayuda de emergencia apropiada a los lugares adecuados.

Proyecto de seguridad de las pistas y reconfiguración de las calles de rodaje

Se trataba de un proyecto de cinco años de duración que eliminaba un posible problema de seguridad en el aeródromo y mejoraba el diseño del sistema de calles de rodaje del CCIA, así como el alumbrado y los equipos de aviación que ayudan a los pilotos en los aterrizajes seguros en el aeropuerto. Ambas pistas se ampliaron en los extremos norte, mientras que los extremos sur se desmantelaron para eliminar la amenaza de incursiones en la configuración en "V".

Nuevo aeródromo e instalaciones de mantenimiento

Esta instalación se inauguró en 2011 y es la base de operaciones de los mecánicos y equipos de mantenimiento del aeropuerto que reparan los vehículos del aeropuerto, los vehículos de seguridad pública, los camiones de bomberos, las segadoras y otros equipos del aeropuerto. Se trata de una instalación de 10,000 pies cuadrados que cuenta con un foso de aceite profundo, un elevador de motores de 6,5 toneladas, un patio de combustible, lavadoras de alta potencia, espacio de oficinas y almacenamiento y capacidad para ofrecer cobertura y protección de activos importantes. La instalación también cuenta con una red especial en el techo para evitar que las aves aniden en las vigas. El edificio fue financiado por la FAA con una aportación del 5% del aeropuerto.